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北斗導航應用再度拓寬 行業迎來黃金時代(附股)


   2015年7月1日從中國民航局獲悉,日前,北斗民航應用研討會在西安召開。
   會議明確,由于通用航空飛行運行靈活,本著先行先試的原則,可以率先在通用航空領域推廣北斗衛星導航系統應用,以通用航空為試點開展數據搜集和經驗積累,隨著北斗衛星導航系統覆蓋全球進程深入,進而逐步推廣至運輸航空領域。
   會議強調,在北斗衛星導航系統民航應用的推廣過程中,各相關單位要聯合作戰,建立內部協調交流機制,實現資源共享,充分發揮北斗衛星導航系統技術特色和應用模式,進行北斗衛星導航系統機載設備技術規范研究,共同促進通航發展。鼓勵更多相關企事業單位加入到北斗衛星導航系統應用行列中來,形成規模效應。此外,要積極聯合中國衛星咨詢導航工程中心等單位,在導航、監視及空域管理等領域進行北斗衛星導航系統應用示范驗證,以行業示范帶動行業應用,以區域示范帶動區域應用。
   資料顯示,2012年,北斗衛星導航系統已具備覆蓋亞太地區的定位、導航和授時以及短報文通信服務能力,2020年左右,將建成覆蓋全球的北斗衛星導航系統。目前,北斗衛星導航系統和美國全球衛星定位系統(GPS)、俄羅斯格羅納斯系統(GLONASS)、歐洲伽利略系統(Galileo)一起,被全球導航衛星系統委員會(ICG)確定為四大全球導航衛星系統核心供應商。
   作為戰略性新興產業,地理信息產業一直為資本市場所矚目。民生證券策略分析師李少君日前發布研報稱,2020年我國衛星導航產業規模將超過4000億,軍用市場規模將超過200億元,年復合增長率約為17%。民生證券表示,北斗概念股面臨以下催化劑:北斗戰略下半年穩步推進,今年將發送13顆北斗衛星;外部風險提高,國防需衛星助陣;北斗芯片成本降低40%,市場推廣將提速。

北斗技術達尖端水平,兩大優勢領先GPS
   北斗導航系我國獨立自主研發,擁有世界尖端水平和兩大領先優勢。我國北斗系統始建于20世紀80年代,以陳芳允院士提出“雙星定位”為基礎理論。北斗導航的研發旨在擺脫對GPS系統的依賴,發展擁有主導權的本國導航系統,維護我國國防安全、創造社會經濟價值。經過30余年的自主研發,北斗導航系統在授時精度(20納秒)、測速精度(開放0.2米/秒)、民用精度(開放10米),抗干擾性等方面均可與美國GPS相媲美。同時,我國自主研發的北斗技術還具有亞太地區高精度、短報文通信兩大領先優勢。
   北斗在亞太地區導航精度遠高于GPS。為本土提供定位、導航、授時等服務是各個國家發展衛星導航的首要目的。因而,空間段中的衛星會較密集地分布在發射國的上空。我國北斗系統空間布局中有5顆靜止軌道衛星分布在中國上空,專門為中國提供導航等服務。從全球范圍導航精度來看,北斗技術已經可以和GPS媲美。由于亞太地區其他國家距離中國較近,北斗在亞太地區的導航精度要遠遠高于GPS,在東盟地區甚至可以達到厘米級。
   短報文通信功能使北斗導航系統大放光彩。短報文通信功能是將導航功能和通信功能結合起來,用戶終端在接收到衛星信號后可獲知自己的位置,同時可以將該定位信息通過終端向外界發送位置報告,從而使得其他人知道用戶所處的位置。在汶川地震救災過程中,救援人員利用北斗導航的短報文功能向外界及時發送位置報告,提供災情信息,使得救援工作高效快速地開展。目前,全球四大導航系統中只有我國的北斗導航系統具備該功能,可以說是北斗導航相對于其他導航系統最大的優勢,該功能也為北斗導航未來的發展提供了廣闊的發展空間。

政策熱捧不斷,“北斗”提速不止
   我國政策對北斗青睞。2013年,國務院辦公廳印發《國家衛星導航產業中長期發展規劃》:到2020年,中國衛星導航產業創新發展格局基本形成,產業應用規模和國際化水平大幅提升。在“十二五”規劃中,北斗衛星導航被列入戰略性新興產業之一。而目前,國家正將一帶一路戰略與北斗相結合,以求保障“一帶一路”通信衛星信號無障礙。同時,今年也是軍民融合“十三五”規劃的出臺年,集合了軍民兩方面技術的北斗衛星未來發展將實現大跨越。《中國制造2025》提出:發展加快推進國家民用空間基礎設施建設,發展新型衛星等空間平臺與有效載荷、空天地寬帶互聯網系統,形成長期持續穩定的空間信息服務能力。
   政策扶持,市場空間不斷打開。根據政策規劃,未來十年都是北斗衛星系統及相關產業的爆炸式發展期,且政策將延續!隨著政策展開,地方將與軍工企業展開更多合作。

 

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